El Inicio
Hace ya un par de años que hablamos por primera vez de la realización de este viaje. Cuando a finales de la primavera de 2010 volvimos a mencionar el viaje, ni nosotros nos lo creímos que fuéramos capaces de abordarlo.
Inicialmente fue un “si” con la boca chica, pero con el paso del tiempo la excursión fue tomando forma y a finales de Junio ya teníamos la certeza de la realización del mismo.
Ana se encargó de la logística y acertó plenamente tanto en los hoteles como en los puntos intermedios de destino. ¡¡Buen trabajo Anita!!
Los preparativos
La idea inicial era llegar a los Alpes lo más rápido posible y aprovechar esas carreteras, por lo que decidimos contratar un servicio de envío de las motos hasta Barcelona y desde allí iniciar nuestro viaje.
Nos pusimos en manos de Mototrans y cuando vimos aparecer una furgoneta con un carrito y dos conductores que apenas hablaban español … (Glub)
Luego pudimos comprobar que eran unos profesionales y sabían lo que hacían, pues las motos estaban bien fijadas y no se movían. En carrito irían hasta Madrid y luego en un furgón especial hasta Barcelona.
En Barcelona la entregaron en el lugar convenido y en perfecto estado, por lo que nos quedamos muy tranquilos y de inmediato fuimos a guardarlas en el garaje del hotel.
Para la vuelta procedimos de igual manera. Cargaron las motos en Barcelona y las entregaron en Sevilla.
El trato a las motos fue impecable, el único detalle a mencionar es que no afinan bien en las horas de recogida-entrega y nos tuvieron mas pendiente de la cuenta a este inconveniente.
El itinerario
16-07 Sevilla-Barcelona (avión)
El vuelo fue de lo mejor y sin retrasos de ningún tipo. Llegamos a Barcelona a la hora prevista y nos fuimos directamente al hotel. Como las motos no la entregaban hasta por la tarde, decidimos hacer un poco de turismo por la ciudad y degustar la exquisita comida local.
Por la tarde regresamos al hotel para esperar a la entrega de la motos, que se retrasó un poco sobre el horario previsto, pero se realizó sin contratiempos, solo que al cruzar la calle para guardar las motos en el parking, nos vio la guardia urbana sin el casco, montados encima de las motos y nos quisieron multar. Afortunadamente, uno de los polis, el que jugaba a Poli-Bueno, empezó a bromear con nosotros y todo se quedó en un sustito.
Tras asegurar bien las maletas, nos fuimos a cenar a un restaurante cercano al hotel y rápido para la cama, pues había muchas ganas de empezar nuestra expedición.
17-07 Barcelona-Montpelier
Salimos a las 9:00 de Barcelona con destino Montpelier. Lo más complicado inicialmente es crear la dinámica de montar el equipaje en las motos. Como no sabemos el tiempo que nos va a hacer, vamos preparado con alguna ropa de abrigo, lo que incrementa el problema de ubicar todo en las tres maletas de la moto.
La salida de Barcelona no representó ningún problema, eso si, un trafico muy intenso y un calor insoportable. Con la ropa de la moto el calor se intensificaba pero íbamos seguros.
Como era nuestro primer día, no teníamos aún el cuerpo hecho a largas distancias en moto, por lo que decidimos tomárnoslo con calma, pues no se trataba de darnos el palizón.
Por ello, paramos tres veces en el trayecto; una a poner combustible, otra a desayunar y la última a descansar un poco. En total hemos hecho 350 Km. que han sido duros porque el calor era insoportable: 38 grados a la llegada a nuestro destino y por el fuerte viento lateral, que nos hacía tambalear en la moto.
En resumen, calor y muchísimo trafico. Las motos, impecables. Al llegar a Montpellier no encontrábamos el hotel. Pregunté a unos policías y gentilmente nos escoltaron hasta el mismísimo hotel. Menos mal, porque el hotel estaba bastante complicado de encontrar. Para que luego digan que los franceses no son
serviciales. La tarde la dedicamos a descansar y a visitar el centro de la ciudad.
18-07 Montpelier-Aix les Bains
Ha sido una etapa con dos partes bien diferenciadas; la primera parte, hasta llegar a Lyon con un trafico muy intenso y sobre todo, con un viento lateral huracanado que nos ha fastidiado mucho. Hemos debido parar un par de veces a ver si amainaba pero esto no ha sucedido hasta llegar a la altura de Lyon donde nos desviamos para Grenoble y después para nuestro final de etapa. En total han sido 380 Km. por autopistas con un firme estupendo por lo que aún no hemos entrado en carretera de curvas.
Aix les Bains es una ciudad preciosa por lo que el paseo de la tarde para conocerla fue de lo más entretenido. Visita obligada al lago de Bourget y cerveza refrescante en un bar a orillas de dicho lago.
Ya nos vamos habituando a las “clavadas” de las cervezas por estos lares. Aunque los precios no son homogéneos, lo que si son desorbitados con respecto a los precios de España.
Tras la visita al lago vistamos un poco el centro de la ciudad y cenamos en un Italiano.
Nos llamó la atención la forma de conexión a la wifi del hotel, solo te piden que te registres en una Web y a partir de ahí puedes navegar gratuitamente. Curiosamente, en la ciudad hay otra wifi gratis que tiene el mismo funcionamiento.
19-07 Aix les Bains-Solothurn
Ya en tierras Suizas. Esta etapa ha ido bastante bien. Era un poco mas corta que las anteriores y decidimos salirnos de las autopistas para ir por carreteras normales. El trafico ha bajado de intensidad excepto en cuando llegas a grandes ciudades que se hace muy lento pero en ningún caso es caótico. El navegador se esta comportando muy bien excepto en un nuevo tramo de autopista en Suiza que nos indicaba que íbamos por mitad del campo, pero fue un tramo de unos 40 Km. y después de eso ya funciono sin problemas. Nos impresionó el Lago Leman y su entorno que te invitan a quedarte por allí unos días. Llegamos a Solothurn como a las 3 de la tarde.
El hotel es muy pintoresco y la ciudad bastante tranquila. Después de guardar las motos en un mini-parking cerrado con llave pero al aire libre y de una merecida siesta, nos fuimos a hacer turismo por la ciudad. Luego una cena en un tailandés y una copita en la terraza del hotel.
Nos sorprende la existencia de un minibar ¡¡gratis!! en la planta baja, a disposición de los clientes del hotel. Nos quedamos dos días en esta ciudad, para hacer excursiones por el entorno. (Interlaken)
20-07 Solothurn – Interlaken-Solothurn
Esta etapa ha sido de transición y nos lo hemos tomado con tranquilidad, pues se trataba de conocer un poco el entorno de donde nos encontrábamos. El objetivo inicial era llegar hasta Interlaken pero disfrutando del entorno.
Nos fuimos por carreteras secundarias, eludiendo autopistas y de esa forma poder ver los maravillosos paisajes y detenernos en los lugares que nos parecieran mas apropiados. Así pues, al poco de iniciar nuestra ruta, paramos para tomarnos un café y nos encontramos con una trata de vacas que observamos con detenimiento.
El entorno de Interlaken es alucinante. Las vistas son un regalo para los ojos.
Compramos comida en una tienda de pueblo y nos paramos a comer en un apartado de la carretera junto a unos rápidos donde se practica rafting.
La vuelta la hicimos pasando por Berna donde paseamos por el centro de la ciudad y nos refrescamos un poco junto al río Aare.
21-07 Solothurn-Patsch
Esta etapa fue la más internacional hasta el momento, ya que estuvimos en tres países diferentes en el mismo día. Dejamos Suiza y nos dirigimos a Vaduz la capital de Liechtenstein. El camino cada vez mas bonito aunque elegimos las autopistas para los grandes desplazamientos. Al pasar por Zurich el navegador nos mareó un poco y dimos unas cuantas de vueltas, pero "encontró" nuevamente el camino y nos sacó de la ciudad sin problemas. El denominador común de todas las autopistas suizas es que están remodelándolas y cada dos por tres hay obras que nos entretienen mucho. Al dejar Vaduz nos encaminamos hacia Innsbruck (Austria) donde las autopistas no son tan buenas como podríamos imaginar y compiten con los suizos a ver quien tiene mas obras. En este tramo nos comenzó a llover y paramos para estrenar nuestros trajes de agua que cumplieron su cometido a la perfección, pero que nos daban un calor insoportable, por lo que decidimos mojarnos. Llegamos a nuestro destino final, Patsch, en pleno Tirol, a las 16:30 por lo que nos fuimos a descansar un rato y a arreglar la ropa de la moto. Este pueblo es una maravilla. Las vistas impresionantes. Todo parece una postal. El hotel Bär que es donde nos alojamos, parece sacado de una película de Heidi.
22-07 Tirol + Innsbruck
Resulta que el señor del hotel donde estamos en Patsch es también aficionado a las motos y nos ha propuesto una ruta inolvidable. Mirad en el mapa y anotarlo para hacerla alguna vez en la vida pues los paisajes son espectaculares. Salimos como a las 9:00 de Patsch dirección a Sterzing o también llamado Vipitino pues este pueblo se encuentra en Italia. Luego fuimos al primer paso entre valles llamado Jaufenpas. Las vista muy impresionantes y la carretera llena de motos. De ahí bajamos a St. Leonhard y por mi desconocimiento de uso con el navegador tuvimos que ir un poco a ojo. Resulta que la carretera, que no autopista, cruza el paso de Timmelsjoch o Paso Rombo (que ya está en Austria) es de peaje y al planificar la ruta de vuelta al hotel yo eludía los peajes, con la intención de ir por carreteras de montaña. Eso hacia que el navegador se volviera loco pues me decía que estábamos en una carretera de peaje y yo estaba extrañado: ¿como podemos estar en una carretera de peaje en plena montaña del Tirol? Así que pensé que los de Tomtom estaban equivocados y me olvidé del navegador, hasta que nos encontramos un peaje a 2509 m. de altitud y nos quedamos alucinados. La siguiente parada la hicimos en Solden de ahí Oetz y ya otra vez para el hotel. La vuelta muy bien, con un poco de calor y con la anécdota de que paramos a descansar al lado de un radar fijo y al mirarlo vimos que dentro lo que tiene es una foto de una cámara y un flash, es decir, ¡¡ es de pega !!.
23-07 Patsch-Venecia
El día amaneció bastante feo en los Alpes. Frío, lluvia y niebla. Esto amenizó nuestro desayuno ya que por delante teníamos cruzar los Alpes de norte a sur, por lo que nos creaba un poco de inquietud. El colega del hotel nos trajo la predicción meteorológica y las noticias era que llovería todo el día. Tras preparar el equipaje nos dedicamos a cuidar de nuestro equipamiento contra la lluvia y nos vestimos adecuadamente. Cuando salimos de Patsch llovía moderadamente y así continuó durante los primeros 30 Km.. Luego la lluvia poco a poco fue dejando lugar al sol hasta que tuvimos que parar para quitarnos los trajes de lluvia porque el calor era insoportable.
Al llegar a Trento decidimos abandonar la autopista para ir por carreteras más divertidas y lo que nos encontramos fue un trafico imposible y unos italianos con ganas de molestar a base de infringir normas de una normal conducción.
Incrementamos pues la atención y fuimos quemando Km. hasta que a media tarde llegamos a Venecia. Las motos las guardamos convenientemente en un parking vigilado pues no es posible circular por el centro de Venecia y caminando bajo una fuerte lluvia, llegamos al hotel que está bastante bien.
Tras preparar la ropa de la moto para que se secara y un breve descanso, nos fuimos a pasear por la ciudad.
El primer contacto con la ciudad es un tanto caótico pues la ordenación de las calles no obedece a ningún criterio y hay gente por todos lados. Los rincones bellos se encuentran por cualquier sitio, pero lo difícil es tomar una foto sin gente. Puentes, callejuelas, plazas, palacios, etc. todo es una preciosidad aunque hay un poco de suciedad y mucho bullicio. La sorpresa es que al llegar a la plaza de San Marcos estaba actuando Pat Metheney y eso lo dio un toque jazzistico importante a la noche. Otro tema importante para visitar Venecia es ir preparado económicamente pues viven del turismo y lo aprovechan bien.
24-07 Venecia (no hay moto)
Hoy cambiamos las motos por un día completo de turismo por Venecia. Un día no es nada para poder disfrutar medianamente de esta ciudad medieval. Cada calle, canal, plaza ..... merece su tiempo. El problema: la masificación. Hay turistas por todos lados y eso hace que no se puedan visitar ciertos monumentos esenciales como la Basílica de San Marcos pues la cola era interminable, así que decidimos ver el palacio de los Duques que había una afluencia menor. Luego un almuerzo y una merecida siesta pues por la tarde había que seguir conociendo lugares y en esto apareció un cartel anunciando un homenaje a Miles Davis en un club de Jazz por lo que decidimos completar la jornada con buena música. No nos equivocamos y durante 2 horas estuvimos viendo en directo un grupo local interpretando temas de Miles Davis y dando cuenta de un par de cervezas locales ya que la Cruzcampo escasea por estos lares.
25-07 Venecia – Como
Tras un buen desayuno en la terraza del hotel de Venecia nos dispusimos a volver a la carretera con muestras máquinas. La primera sorpresa "la clavada" del parking donde dejamos las motos el viernes por la tarde: 52 € euros por cada moto. Creo que se pasan con estas cosas y que a la larga terminaran pagando porque es inaceptable la forma que tienen de tomar el pelo a los turistas. Nuestra recomendación es que no se use el parking cubierto de la Plaza de Roma. Hay espacio al descubierto con cierta vigilancia que es seguro y es infinitamente más barato. Tras cargar todo el equipaje, que ya lo hemos mecanizado y tardamos muy poco en hacerlo, tomamos rumbo a Como. El navegador marca 315 Km. y decidimos hacerlo por autopista ya que el calor aprieta y el trafico es muy intenso. Marcamos un buen ritmo y en un par de horas ya habíamos avanzado bastante y estábamos a unos 60 Km. de Milán cuando se produjo un embotellamiento en la autopista que nos retrasó muchísimo. Decidimos salirnos de la autopista e intentar avanzar por carreteras normales y nos salió bien la jugada pues pudimos seguir avanzando y posteriormente nos reincorporamos a la autopista. Llegamos sin mayor problemas a Como. El hotel tiene parking descubierto, lo que acelera el tramite de llegada. La tarde la dedicamos a pasear a orillas del lago; subir en el teleférico y por supuesto por el centro de Como. De cena pasta, vinito y por supuesto helados de postre.
26-07 Como-Menton
Hoy nos entretuvimos un poco pues a la GS se le fugaba algo de aceite por un retén y entramos en Milán en el concesionario BMW de motos para comprar uno de repuesto.
Llegamos sin problemas gracias al navegador pero perdimos mucho tiempo pues el tráfico era tremendamente intenso. Luego en Milán sin problemas y pudimos cambiar la pieza sin mayores contratiempos.
Desde Milán a Mentón que es nuestro punto final del día de hoy, todo por autopista con un trafico intenso pero menos calor que otros días.
Al llegar al mar, decenas de túneles de los Alpes Marítimos que hacen un tanto complicada la conducción de las motos, pues al salir de cada túnel el viento te da un fuerte bandazo y hay que ir con cuidado, pero las vistas son increíbles.
El hotel esta muy bien ubicado en primera línea de playa, con parking para las motos, por lo que hoy cambiamos la siesta por un buen chapuzón.
Llegamos sin problemas gracias al navegador pero perdimos mucho tiempo pues el tráfico era tremendamente intenso. Luego en Milán sin problemas y pudimos cambiar la pieza sin mayores contratiempos.
Desde Milán a Mentón que es nuestro punto final del día de hoy, todo por autopista con un trafico intenso pero menos calor que otros días.
Al llegar al mar, decenas de túneles de los Alpes Marítimos que hacen un tanto complicada la conducción de las motos, pues al salir de cada túnel el viento te da un fuerte bandazo y hay que ir con cuidado, pero las vistas son increíbles.
El hotel esta muy bien ubicado en primera línea de playa, con parking para las motos, por lo que hoy cambiamos la siesta por un buen chapuzón.
Luego cenamos en el paseo marítimo y de postre un helado. Paseo por los alrededores del hotel y tempranito para la cama.
27-07 Mentón - Lattes
El día ha comenzado con un desayuno en Mónaco que está muy cerca del pueblo donde hemos pasado la noche.
Para ello, hemos seguido la carretera de la costa durante unos kilómetros hasta llegar a Mónaco donde el trafico era súper intenso.
A partir de ese momento autopista hasta Nimes con una temperatura más o menos aceptable y una paradita cada 100 Km. para reponer fuerzas.
En Nimes no pudimos visitar la plaza de toros pues estaban montando un concierto de un artista local y nos conformamos con verla desde fuera.
Desde Nimes a Lattes ya circulamos por carretera normal y llagamos al hotel a eso de las 17:00.
El hotel está a las afueras de la ciudad en mitad del campo y con una piscina que nos hizo olvidar las calores del viaje.
La tarde la dedicamos a descansar en el hotel pues hay una mesitas en el Jardín que invitan a una cena tranquila y una charla agradable.
La cena fue muy agradable, con una buena botella de vino francés y una comida que no estaba a la altura, pero el entorno no podía ser mejor.
Para ello, hemos seguido la carretera de la costa durante unos kilómetros hasta llegar a Mónaco donde el trafico era súper intenso.
A partir de ese momento autopista hasta Nimes con una temperatura más o menos aceptable y una paradita cada 100 Km. para reponer fuerzas.
En Nimes no pudimos visitar la plaza de toros pues estaban montando un concierto de un artista local y nos conformamos con verla desde fuera.
Desde Nimes a Lattes ya circulamos por carretera normal y llagamos al hotel a eso de las 17:00.
El hotel está a las afueras de la ciudad en mitad del campo y con una piscina que nos hizo olvidar las calores del viaje.
La tarde la dedicamos a descansar en el hotel pues hay una mesitas en el Jardín que invitan a una cena tranquila y una charla agradable.
La cena fue muy agradable, con una buena botella de vino francés y una comida que no estaba a la altura, pero el entorno no podía ser mejor.
28-07 Lattes - Barcelona
Con cierta pena abordamos nuestra última etapa de este maravilloso viaje. Decidimos levantarnos antes de lo habitual para viajar con el menor calor posible. La primera sorpresa fue que se equivocaron en las cuentas del hotel y no nos cobraron la cena, no se si fue por error o porque les dio vergüenza cobrar por aquel sucedáneo de comida. Evidentemente toda la ruta la hicimos por autopista y marcamos un buen ritmo de marcha.
Paramos para tomar el último café en terreno francés y posteriormente en un área de descanso de Gerona. A partir de ahí mucha tranquilidad con el intenso tráfico y atento al navegador para no despistarnos en la entrada a Barcelona, que la realizamos sin ningún contratiempo.
La empresa de transporte de las motos se retrasó bastante en recogerlas y nos tuvieron todo el día en el hotel atento a su llegada. Las recogieron pasadas las 22:00 y decidimos quedarnos cenando en el hotel. Nos acostamos pronto, pues al día siguiente había que madrugar para tomar el avión para Sevilla.
29 - 07 Barcelona - Sevilla (En Avión)
Nuestro avión salía a las 9:00 de la mañana por lo que madrugamos para tomar un taxi que nos llevara al aeropuerto. Tras los trámites del embarque, desayunamos en el terminal nuevo del aeropuerto de Barcelona y llegamos a Sevilla un poco antes de lo previsto.
Las motos no llegaron hasta el lunes día 2 de Agosto.
Todo bien excepto una maleta de mi compañero que venía totalmente arañada. Habrá que reclamar daños a la empresa de transporte y ver si son tan profesionales como parecían.
Tras varias reclamaciones, lo único que obtuvimos fue una callada por respuesta, por lo que la recomendación será que tengáis mucho cuidado con las maletas y accesorios, pues caso de arañazo o rotura, estos señores no se hacen cargo de nada.
Los Hoteles
En las siguientes líneas, detallamos los hoteles que hemos usado en nuestro viaje. No teníamos referencias previas de los mismos y en resumen diremos que han sido un acierto total, pues estaban ubicados en lugares estratégicos.
Nos llamó la atención que excepto en un par de ellos, el uso de la wifi era de pago y a unos precios desorbitados. En otros sencillamente no había esa posibilidad.
No hemos tenido problema para el parking de las motos, pues o bien tenían espacio en el recinto del hotel o el entorno era muy seguro.
Hotel: Husa Via Barcelona. Situado en San Juan Despi (Barcelona)
Hotel funcional y moderno. Cerca del aeropuerto de Barcelona y lugar elegido para que nos entregaran las motos.
Precio de la habitación doble: 68 €
Parking cubierto que no nos cobraron.
http://www.husa.es/es/nuestros-hoteles/hotel/v/u/husa-via-barcelona
Hotel: Kyriad Prestige (Montpellier-Francia)
Hotel moderno situado a las afueras de Montpellier. Difícil de encontrar pues la calle no aparece en los navegadores. Cómodo y funcional.
Precio de la habitación doble: 95 €
La motos duermen en el parking exterior del hotel.
http://www.hotel-prestige.fr/
Hotel: Astoria (Aix les Bains – Francia)
Ubicado en el centro de la ciudad en un edificio elegante con habitaciones muy espaciosas. Muy elegante y cómodo. Wifi gratis.
Precio de la habitación doble: 105 €
No tiene parking pero las motos pueden dormir perfectamente en la calle pegada al hotel.
http://www.hotelastoria.fr/
Hotel: An Der Aare (Solothurn – Suiza)
Hotel ubicado en un antiguo monasterio a orillas del río Aare. Las habitaciones más que discretas. La ubicación es magnífica, muy céntrica y en un entorno que permite excursiones en moto por los alrededores. De allí realizamos la excursión a Interlaken
Precio de la habitación doble: 145 €
Tiene parking en el recinto del hotel que lo cobran a 15€ día por moto.
http://www.hotelaare.ch/hotel.html
Hotel: BÄR (Patsch – Austria)
EL hotel está situado en Patsch a 9 Km. de Innsbruck. Las habitaciones son discretas pero aceptables. Las vistas impresionantes. El dueño del hotel es aficionado a las motos y aconseja bastante bien sobre rutas a realizar por el entorno. Tiene un parking cubierto pero las motos pueden quedar sin problemas en la puerta del hotel.
Precio de la habitación doble: 96 €
http://www.baerhotel.at/
Hotel: Ca’ San Rocco (Venecia)
Precioso hotel ubicado en un palacete totalmente reformado. Pocas habitaciones pero ubicado en un lugar estupendo para recorrer la ciudad. Wifi de pago.
Las motos se han de quedar en Plaza de Italia. El hotel está cerca de esa plaza.
Precio de la habitación doble: 120 €
http://www.casanrocco.it/
Hotel: Palace Hotel (Lago di Como – Italia)
Hotel precioso situado frente al Lago Di Como y muy cerca del centro de la ciudad. Para usar la Wifi pretenden cobrar 5€ por cada 30 minutos.
Precio de la habitación doble: 102,50 €
Tiene parking en el recinto del hotel que lo cobran a 15€ día por moto.
http://www.palacehotel.it/en/home
Hotel: Prince of Galles (Mentón-Francia)
Hotel en primera línea de playa. Las habitaciones son discretas. La ubicación del hotel es muy buena.
Precio de la habitación doble: 105,80 €
Parking gratis en el patio para las motos
http://www.princedegalles.com/es/index.php
Hotel: Mas de Couran (Lattes-Francia)
Hotel situado en las afueras de la ciudad en un entorno tranquilo. El hotel perteneció a una familia de Montpellier que poseían viñedos. En la 2ª Guerra Mundial fue utilizada por los Alemanes. El hotel está en remodelación por lo que algunas habitaciones están muy bien y otras muy mal. Es recomendable por el entorno y cenar en el jardín fue una de las veladas más agradables y divertidas de toda la ruta.
Precio de la habitación doble: 90 €
Tienen parking interior para las motos, pero al exterior pueden dormir sin problemas y gratis
http://www.mas-de-couran.fr/
Hotel: Hesperia San Just (Sant Just Desvern-Barcelona)
Último hotel de nuestro viaje. Situado a las afueras de Barcelona y camino del aeropuerto. Fue donde recogieron las motos para su regreso a Sevilla. Totalmente recomendable.
Precio de la habitación doble: 60 €
Tiene parking
http://www.hesperia.es/hesperia/es/hoteles/espana/barcelona/hesperia-sant-just.html
Conclusiones y Recomendaciones
Será difícil que se nos olvide este viaje. Hemos combinado perfectamente el turismo con las motos. Los tramos han sido de la distancia adecuada para no saturarnos de moto.
Un tema importante es llevar el adecuado equipaje. Quizás llevábamos más equipaje del preciso, pero no nos podíamos imaginar que en pleno Tirol hiciera el calor que ha hecho.
Llevar un buen navegador actualizado y cuando os diga que estáis en una carretera de peaje, aunque sea de montaña, prestadle atención pues de lo contrario os hará cosas raras y os desviará de la ruta elegida.
Hemos planificado bien las distancias recorridas por autopista y por carretera normal y esto hace que se avance adecuadamente en el plan de la ruta y que además se disfrute de la conducción en moto. Para mi, lo mejor con diferencia, las rutas que hicimos por Interlaken y por el Tirol.
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